Mẫu mô tô cổ Harley-Davidson sản xuất năm 1927 được một dân chơi tại Sài Gòn phục chế thành công đã gây sốt trong cộng đồng chơi xe cổ hiện nay.
Harley – Davidson là hãng sản xuất xe môtô lâu đời nhất Hoa Kỳ, được sáng lập vào năm 1903 tại Milwaukee – Wisconsin (Hoa Kỳ) bởi hai tên tuổi huyền thoại: William S. “Bill” Harley (1880 – 1943) và Arthur Davidson (1881 – 1950). Chiếc xe đầu tiên được Harley –Davidson chạy bằng khí gas cùng với một động cơ nhỏ được ra đời vào năm 1903.
Ngày nay, nhắc đến Harley-Davidson, người ta nghĩ ngay tới những mẫu mô tô đường trường mức giá khá đắt từ 500 triệu đến vài tỷ đồng.
Những chiếc Harley-Davidson thường mang những kiểu dáng thường to lớn, hầm hố với hiệu suất vận hành cao, tiêu thụ nhiên liệu khá lớn và thường chỉ phù hợp với những người có chiều cao tương đối. Tuy nhiên, ít ai biết rằng những chiếc mô tô Harley-Davidson đầu tiên khi ra đời, kiểu dáng lại mảnh khảnh và vận hành khá đơn giản. Trong đó, mẫu Harley-Davidson phiên bản sản xuất 1927 là một trong số đó.
Mẫu mô tô cổ Harley-Davidson sản xuất năm 1927 được một dân chơi tại Sài Gòn phục chế thành công đã gây sốt trong cộng đồng chơi xe cổ hiện nay.
Harley – Davidson là hãng sản xuất xe môtô lâu đời nhất Hoa Kỳ, được sáng lập vào năm 1903 tại Milwaukee – Wisconsin (Hoa Kỳ) bởi hai tên tuổi huyền thoại: William S. “Bill” Harley (1880 – 1943) và Arthur Davidson (1881 – 1950). Chiếc xe đầu tiên được Harley –Davidson chạy bằng khí gas cùng với một động cơ nhỏ được ra đời vào năm 1903.
Ngày nay, nhắc đến Harley-Davidson, người ta nghĩ ngay tới những mẫu mô tô đường trường mức giá khá đắt từ 500 triệu đến vài tỷ đồng.
Những chiếc Harley-Davidson thường mang những kiểu dáng thường to lớn, hầm hố với hiệu suất vận hành cao, tiêu thụ nhiên liệu khá lớn và thường chỉ phù hợp với những người có chiều cao tương đối. Tuy nhiên, ít ai biết rằng những chiếc mô tô Harley-Davidson đầu tiên khi ra đời, kiểu dáng lại mảnh khảnh và vận hành khá đơn giản. Trong đó, mẫu Harley-Davidson phiên bản sản xuất 1927 là một trong số đó.
Ảnh 1. William S. “Bill” Harley (1880 – 1943) (bên trái) và Arthur Davidson (1881 – 1950) (bên phải) hai đồng sáng lập ra thương hiệu Harley-Davidson.
Với niềm đam mê xe cổ của mình, mới đây, anh Trần Gia Tuấn, chủ quán cà phê Chợ đồ cổ Sài Gòn đã phục chế thành công chiếc xe cổ Harley-Davidson sản xuất năm 1927.
Anh Gia Tuấn, chủ chiếc xe trên cho hay: “Những mẫu xe Harley-Davidson mạnh mẽ luôn khơi gợi cảm hứng sáng tạo cho dân mê xe cổ như chúng tôi. Ý tưởng phục chế một mẫu sản xuất từ năm 1927- với thiết kế và công nghệ vận hành của thế hệ mô tô đầu tiên trên thế giới là thách thức. Tuy nhiên, vì đam mê, tôi và một người bạn Việt kiều chung sở thích đã đặt quyết tâm sưu tầm phục chế bằng được mẫu xe này”.
“Sau một thời gian dài tìm kiếm, chúng tôi may mắn đã sưu tầm được chiếc sườn xe mô tô cũ phù hợp cho việc phục chế chiếc xe Harley-Davidson 1927 này. Đây là điều mấu chốt để bản phục chế giống với nguyên bản”, anh Tuấn cho biết.
Chiếc sườn xe nguyên bản đã rất cũ, không thể sử dụng được nên anh Tuấn đã gia công lại y như kích thước của Harley-Davidson 1927. Vì được phục chế theo chiếc Harley-Davidson 1927, nên thiết kế của xe rất hoài cổ với những công nghệ kỹ thuật đầu thế kỉ 19. Điểm đặc biệt của chiếc xe này là những chi tiết độc đáo, không đụng hàng đã được anh Tuấn sưu tầm như: túi cứu thương phục vụ cho thế chiến thứ 2, đèn sử dụng khí đá (đất đèn) hay chiếc còi hụ báo động.
Cụ thể, chi tiết đèn pha khá ấn tượng với công nghệ sử dụng khí đá (đất đèn) cung cấp khí axetylen để đốt, tạo nguồn sáng. Kiểu đèn pha này được sản năm thương mại lần đầu tiên năm 1880 bởi công ty Prest-O-Light và Corning Conophore.
Ngoài ra hãng còn thiết kế thêm chi tiết van điều chỉnh tăng giảm lưu lượng từ đó tăng giảm độ sáng cho đèn. Trước năm 1917 đèn pha của hãng Corning được thiết kế có thể chiếu sáng từ xa, lên tới 152 m đây được xem là những loại đèn pha đầu tiên tiến thời điểm đó, trước khi đèn điện ra đời.
So với những chiếc Harley-Davidson ngày nay sử dụng đèn pha dạng LED hiện đại thì đèn pha của xe trong bài với công nghệ sử dụng khí đá (đất đèn) là cả một quá trình phát triển của khoa học công nghệ.
Phía trên, chiếc còi báo động của xe được anh Tuấn tận dụng từ chiếc còi của tàu thủy, được tinh chỉnh lại kết hợp cùng bóng đèn tạo nét cổ điển cho tổng thể xe.
